「てんとう虫」本来の愛らしいフォルム・・・
その実は航空機由来の軽量化思想
無駄を削ぎ落とした美学が宿っている

スバル360と言えば、私の父も乗っていた思い出の車
昭和40年代の人間にとっては、思い出いっぱいの国民車でしょう。
薄々の鉄板に強度を出す為に生まれた曲線は、ドイツの国民車ビートル『カブト虫』に似ているが、もっともっとちっさな車ゆえに『てんとう虫』という愛称で愛されました。
今回ご紹介するのは、1968年という集大成を飾る最後期モデルなので、エンジンは25PSにパワーアップされ、全車両にオーバートップの４速目を追加された。
本車両は、大雨の際に車体を右側倒され、車体の右側面が水に浸かった為、冠水車として扱われます。
車体が右側面を下にして倒れた為に車内の大量の土砂が入ったわけでは無いので、助かったと言う事も言えます。
しかし、そうしたことも悪いことばかりではありません。
エンジンは組み直し、配線関係も丁寧に引き直しされております。
ゆえにエンジン・MT・電装系などの機関はすこぶる好調そのもので、気持ちよくドライブできます。
右側面に車体が倒れた為、運転席側の外装が少し凸凹しておりますが、左側は非常に綺麗です。
前のオーナーによりトップをオープン仕様にされていた為、上部にその形跡があります。
気になる方は、それらに板金を掛ければ、超綺麗なてんとう虫になります。
内装は綺麗そのもので腐りや異臭もありません。
実際に見て頂き、乗っていただければご納得頂けると思います。
機関も好調、下回りも腐りはありません。内装は綺麗で問題ありません。
外装の右側と上部のみが宿題です。
旧い車ですし、このままでも愛嬌がありますから、そのままでも良いとも思いますが、綺麗にしてあげれば喜ぶでしょう。
人間も同じで、長く生きていれば色んな事があります。でも、それを乗り越えると新境地が現れます。
このてんとう虫君も新しいオーナーさんと共に新たな人生を歩んで欲しいと願っています。