1979 NISSAN FAIRLADY 280Z RALLY　WRC

WRC ラリー車両　本物のフェアレディー280Z
1978年、日産はフェアレディーS30シリーズから高級GTカーへと舵を切り、S130シリーズを導入した。S30時代、日産は1970年から1974年まで240Zで国際ラリーに参戦し続け、1971年のサファリラリーでは１−２フィニッシュを達成し、スウェーデンラリーにいては優勝を飾った。
しかし、販売戦略の変更により、日産はフェアレディーからバイオレットでのラリー参戦へと重点を移す事を選択した。

この決定により、S130シリーズのZカーがモータースポーツから撤退するという噂が広まった。
これらの憶測に反して、S130シリーズの多数のレースカーがアメリカのIMSA RACEに参加し大きな勝利を収めた。映画俳優のポールニューマンもこのモデルでレースに参加していたのは注目に値する。
国内ラリーにS30で参戦していた河原正明は、いち早くS130をラリーカーに改造し、国際ラリーへの参戦を表明。
1978年、トヨタセリカ2000GTで千湖ラリーへの参戦した河原は、翌シーズンに新型S130系Zで参戦することを決めた。
河原のラリーに対するポリシーは、勝つことだけではなく、見た目も美しい車で参戦することだった。この哲学から280Zラリーが開発され、その後千湖ラリーに参戦する事になった。
この車は岐阜県にあるラリー車両専門店アペックスで製造された。
高級GTカーのS130は重量が重かった為、不要な部品や塗装を全て取り除き、総重量は-85Kgまで削ぎ落とされた。

サスペンションはフル補強、6点式ロールゲージを装着しボディー剛性を高め、240をはるかに上回る剛性を確保。ショックアブソーバーはTOKIKO製の低圧高さ調整式ガスショック装着、スプリングレートは標準より30％UP、リアベースも強化。エンジン圧縮比は10.8に設定し、キャブレターはEGI（エレクトロニクスガスインジェクション）システムからソレックス44に変更、ポート研磨、カスタムカムシャフト、オイルクーラー、オイルポンプも変更し、その他多数のオプションパーツを組んだ。

シートはメキシコGT、シートペルトはKLIPPAN、ラジオはアイコム、トリップコンピューターはハルダ。アンダーガードはジュラルミン特注品、リアもデフからガソリンタンクまで保護カバーされている。フロントバンパーにはCIBIE OscarPlusライトが４つ配置され、ヘットライトはZビームH4にアップグレードされている
この280Zラリーは、当時製造された数少ない本物のWRCラリーカーの一台であり、見つけられる機会は非常に稀です。
ラリードライバー河原正明氏のMrZによってWRCラリー選手権に8回出場しました。